Являюсь ли я владельцем приобретённого мною мопеда?

Являюсь ли я владельцем приобретённого мною мопеда?

Являюсь ли я владельцем приобретённого мною мопеда?

Здраствуйте. Я недавно купил мопед, объемом 49 куб. в отличном состоянии, почти новый, за недорогую цену, при стоимости в магазине 40 т.р. , я договорился, и остановились на 20 т.р., документы ( товарный чек, на него, с серийным номером, гарантией ) Но есть пара Но. Мопед достался человеку, у которого я его купил, от другого лица, как мне объяснили за долг. То есть у меня мопед, документ на него, но там стоит имя фамилия не того, у кого я покупал. Как мне сказали свзяи с первоначальным хозяином нет ( даже телефона ), и его не найти.

Вопрос в следуещем, являюсь ли я хозяином мопеда ? И если нет как это оформить ? Ведь по закону как я понял, обяз. регистрации на мопеды нет, тоесть он, является тем же велосипедом, на который тоже не надо иметь какие либо документы, но я переживаю за будущее, в плане продажи когда либо, ведь если ввидут обяз. регистрацию, а документов на мопед оформленых на меня нет. Как Мне быть и, как перестраховатся на будущее, что бы потом меня не обвинили в краже мопеда? Можно ли оформить расписку о купле продаже, с тем у кого я его купил, но при условии что он не имеет не какой расписки или документа на данный скутер, и тоже не является по бумаге его хозяином ? В общем как мне перестраховаться ? Заранее спасибо за помощь. Ответ:Здравствуйте.

Обратитесь в правоохранительные органы и узнайте, значится ли данное транспортное средство в угоне или похищеным. Если мопед не в угоне и не стоит на учёте, как похищеный, значит, уплатив деньги и, получив фискальный чек, фактически Вы являетесь владельцем данного мопеда. Если мопед значится в угоне, тогда предъявляйте претензии и забирайтеобратно деньги, а дальше пусть разбираются правоохранители.С уважением, Сергей Нечипорук.

Официальная информация для владельцев мопедов и скутеров

24 марта на пресс-конференции в ГАИ г.Мариуполя была затронута актуальная тема, волнующая многих читателей интернет-издания «Автомир Донбасса» - тема малокубатурной мототехники .

Фраза «Закон необходимо выполнять, а не комментировать» стала главным тезисом, озвученным начальником ГАИ города, во время обсуждения проблем скутеристов.

Согласно информации начальника ГАИ Мариуполя Виктора Саенко, в городе прошли регистрацию около 2.000 единиц мопедов и скутеров с объемом двигателя до 50 см.куб, водители которых имеют удостоверения соответствующей категории.

«Вся мототехника, выезжающая на дороги города, должна быть в обязательном порядке зарегистрирована. Водитель должен иметь при себе водительское удостоверение категории А1, что предусмотрено Постановлением Кабинета Министров № 511 от 20 мая 2009 года. страховой полис на транспортное средство и находится в застегнутом мотошлеме. Транспортное средство должно быть с пройденным техосмотром. Этот вид участников дорожного движения является группой риска, поэтому сотрудникам ДПС поставлена задача - обращать особое внимание на эту категорию участников дорожного движения, - сказал Виктор Саенко. – Управление мопедом без водительского удостоверения является грубым нарушением правил дорожного движения».

Если управление мопедом будет происходить без соответствующего пакета регистрационных документов, то транспортное средство подлежит изъятию и доставке по средствам эвакуатора на штрафную площадку.

За управление ТС без водительского удостоверения предусмотрен штраф в размере 425-850 грн. Стоимость стоянки на штрафплощадке - 17 грн за первые сутки и 10 грн за каждые последующие . Доставка мопеда эвакуатором на штрафплощадку будет также оплачена владельцем ТС .

Для беспрепятственного пользования мопедами и скутерами водителям необходимо привести в порядок все необходимые для управления документы и только потом становиться полноценным участником движения.

Ссылаясь на информацию начальников МРЭО города, Виктор Саенко заявил, что спецпродукция для регистрации и получения ВУ есть в городе в необходимом количестве. Автошколы города осуществляют обучение на категорию А1. Нареканий со стороны желающих обучиться и зарегистрировать мопед в ГАИ не поступало.

Всем водителям . собирающимся выехать на дороги города на скутерах и мопедах, настоятельно рекомендуем ознакомиться с цифрами статистики по ДТП за минувший год, участниками и жертвами которых были водители мототранспорта.

Как сообщил «Автомиру Донбасса» инспектор отдела профилактики ДТП в Мариуполе Тарас Тищенко в 2010-м году в Мариуполе зарегистрировано 65 ДТП с участием мопедов и скутеров. 54 из них были с пострадавшими. Три человека погибло, 62 получили травмы различной степени тяжести.

С участием мотоциклистов зарегистрировано 10 ДТП, в шести из которых было травмировано 5 человек. Один человек погиб.

Каждому водителю стоит задуматься о том, что за сухими цифрами статистики скрывается боль и трагедия не только для пострадавших и погибших, но и для членов их семей.

«В связи с началом сезона мототранспорта хочется обратиться к родителям юных мопедистов с просьбой хорошо подумать перед тем, как приобрести двухколесное транспортное средство своему ребенку. 16-летний водитель (именно с этого возраста разрешено управление малокубатурной мототехникой при наличии пакета регистрационных документов) не всегда готов адекватно реагировать на ситуацию на дороге и сознательно оценивать транспортный поток, что подвластно взрослому опытному водителю.

Родителям необходимо четко понимать, что подростки не в полной мере осознают всю ответственность, и последствия пренебрежения соблюдением мер предосторожности и строгого следования пунктам правил дорожного движения», - особо отметил в телефонной беседе с «Автомира Донбасса» начальник областного отдела профилактики ДТП в г. Донецке Александр Николаевич Зубенко.

Ну что ж, сезон мототехники открыт. Правила для беспрепятственного управления мопедами оглашены. Остается пожелать всем безопасных поездок, с ветерком, но в строгих пределах ПДД.

 Автомир Донбасса

Нужны ли на мопед 49.9 кубов права в Украине?

Правомерно ли требование сотрудника ГАИ к мопедисту о предъявлении страхового полиса?

Необходимы ли скутеристу права категории A1 в новом мотосезоне?

Можно ли управлять мопедом с категориями В и С

Что делать если экспертиза мопеда выявила несоответствие объема двигателя записям в документах?

Автозахист

Руководству нашего общественного проекта чуть ли не каждый день поступают подобные вопросы. Попытаемся объективно ответить со ссылками на украинское и международное законодательство. являющееся обязательным к исполнению в Украине.

Но перед тем ,как это сделать, хотелось бы задаться следующим вопросом : - А кто или что может запретить гражданам Украины и иностранцам, приезжающим в Украину, скажем, покататься на мопеде. Запретить ,в принципе, может местное законодательство, которое обязательно к исполнению как гражданами, так и иностранцами. Все обязаны соблюдать законы того государства, на территории которого находятся - это аксиома. но давайте по-порядку. Сначала нужно провести краткий анализ законодательства в этой сфере :

Итак, главным. так сказать. законом (а на самом деле подзаконным актом) для людей, управляющих транспортными средствами. являются ПДД (Правила Дорожного Движения) ,при этом в п.1.1. ПДД сказано : "Ці Правила відповідно до Закону України "Про дорожній рух" встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України." Т.е. требования ПДД должны совпадать с нормами Закона. Законы же, в свою очередь, не должны выходить за рамки Конституции и быть принятыми на основании Основного Закона (Конституции Украины) и об этом сказано в ст.8 этого документа. Международные соглашения, договоры и т.д. подписанные Украиной. обязательны к исполнению на её территории - это подтверждено ст.9 Конституции. ст.54 ЗУ "О дорожном движении" ,п.1,п.2 ст.19 ЗУ "О международных договорах Украины". Международное законодательство в этом случае доминирует над национальным и признано являться его частью, в случаях противоречия. применяются положения именно международного законодательства. С этим всё ясно, идём дальше.

В ст.34 ЗУ "О дорожном движении" говорится о необходимости регистрации мопедов, эксплуатируемых на дорогах госзначения. Поясним, что это далеко не все дороги, а лишь некоторые автотрассы, список которых утверждён Постановою КМУ № 865 від 24.06.2006 року «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення»

В случае. если инспектор ДПС оштрафует владельца мопеда за отсутствие регистрации на дороге НЕ госзначения, смело подавайте иск в суд. Суды обычно такие штрафы отменяют.

Основным международным документом в сфере дорожного движения является Конвенция о дорожном движении (г.Вена). Нас интересует в этом документе ст.1 (пункты m, n. o ). пункт 2 ст.54 и приложение 6 (водительское удостоверение). Согласно п.(m), велосипед с подвесным двигателем (мопед). рекомендуется приравнивать к велосипеду, однако, на усмотрение местных законодателей, при наличии на то оснований (см. текст Конвенции в п.m) и соблюдении условий п.2 ст.54 (уведомление Генсека ООН специальной нотой), мопед можно приравнять к мотоциклу. при этом. автоматически к механическим транспортным средствам. Акцентируем. при наличии на то оснований ( мопед утратил характеристики велосипедов в отношении возможностей их использования, в частности возможности приведения их в движение с помощью педалей, или которые по своей максимальной конструктивной скорости, массе или некоторым характеристикам двигателя превышаютустановленные пределы.) и соблюдении процедуры уведомления ООН. Сразу же успокоим всех. Украина эту процедуру не проводила, мопед к мотоциклам не приравнивала. следовательно, к "механическим" ТС мопед не относится, согласно п. (n) ,(o) Конвенции.

Если уж быть сильно дотошным, то можно заметить, что из необходимых оснований для НЕ приравнивания к велосипеду, в некоторых случаях выполняться может только одно: современный мопед утратил педальный привод, однако это относится далеко не ко всем мопедам. Всем хорошо знакомый мотовелосипед советских времён "Рига " (в народе - "дэшка"или "дырчик"). а так же новомодный электровелосипед в этом упрекнуть нельзя. а остальные критерии ( максимальная конструктивная скорость, масса или некоторые характеристики двигателя ) не превышают установленные пределы, поскольку не регламентированы никакими НПА.

Теперь по-поводу прав на мопед. Нам в помощь Приложение 6 Конвенции. в котором сказано : На основании национального законодательства в рамках категорий А, В, С, СЕ, D и DE могут вводиться следующие подкатегории транспортных средств, на управление

которыми может выдаваться водительское удостоверение: А1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и

максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы) и т.д. 10. Помимо перечисленных выше категорий и подкатегорий. национальным законодательством могут предусматриваться и другие категории и подкатегории транспортных средств. Обозначения таких категорий и подкатегорий транспортных средств должны отличаться от используемых в Конвенции обозначений категорий и подкатегорий транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт.

Т.е. наши украинские законодатели слегка промахнулись. преследуя чисто коммерческую цель. выкачку денег из карманов самых малоимущих граждан, к коим относятся пенсионеры и студенты - основная часть владельцев мопедов.

Как мы уже говорили ранее и как написано в ст. 8 Конституции , в Украине признается и действует принцип верховенства права. Конституция Украины имеет высшую юридическую силу. Законы и иные нормативно-правовые акты принимаются на основе Конституции Украины и должны соответствовать ей. Нормы Конституции Украины являются нормами прямого действия. В защиту прав владельцев мопедов призваны ст.22 и ст.58 Конституции Украины.Ни один Закон и тем более подзаконный акт, не должны нарушать требования Конституции.

Теперь уже можно подводить итоги и пытаться ответить на главный вопрос повестки дня.

Так можно ли в Украине ездить на мопеде без регистрации и прав на сегодняшний день.

Можно и нужно! Регистрация и требование иметь права на управление мотовелосипедом - незаконны! Мопед в Украине не является механическим ТС, а обязанность иметь регистрационные документы и права возложена, согласно п.2 ПДД Украины, на водителей именно механических транспортных средств . МРЭО и Автошколы находятся в подчинении ГАИ и заточены на грабёж населения. Там никто не считается с вашим имущественным положением!

А теперь ответим на вопрос. "Почему мопед не является мех.ТС?"

  1. Во-первых, согласно определению самого термина "мопед" в п.1.10 всё тех же ПДД
  2. во-вторых, мопед не может двигаться в общем потоке транспорта ввиду весьма скромных технических характеристик ,для мопедов в п.11.14 ПДД оговорены некоторые ограничения и запреты в отношении порядка выполнения поворотов и расположения на проезжей части, для мотоциклов таких ограничений нет
  3. в-третьих, в Законе Украины "О дорожном движении" нигде прямым текстом не сказано, что мопед является мех.ТС
  4. в-четвёртых. согласно Венской Конвенции о дорожном движении мопед рекомендуется приравнивать к велосипеду (ст.1), а в противном случае, к мотоциклу, но только при наличии на то оснований и в соответствии с процедурой, согласно п.2 ст.54 Конвенции (что не выполнено), а по-поводу категории "А1". по Конвенции - это не мопеды, а мотоциклы до 125сс
  5. в-пятых, в Украине есть ещё Конституция, 22 ст.которой не допускает сужение объёма или отмену прав и свобод граждан введением новых НПА или внесением изменений в действующие (что и было сделано КабМином и ВР)
  6. в-шестых,согласно ст.58 нашего Основного Закона, законы и НПА не должны иметь обратного действия во времени. что применительно к данному вопросу трактуется примерно так. человек, имевший право хоть один день ездить на мопеде без прав, не может быть лишён такого права, человек, купивший мопед как НЕмеханическое ТС, не может быть обязан выполнять требования, предъявляемые к водителям мех.ТС, т.е. его мопед будет являться НЕмеханическим ТС до тех пор, пока не сотрётся или до того момента, когда отменят Конституцию (не приведи Господь. )
  7. в-седьмых. а зачем вообще оно надо: ни за что платить деньги бандюкам из ОПГ ДАЙ. Они жируют за наш счёт и продвигают новые "покращення" таким образом!

Источники:
law-clinic.net, automir.in.ua, www.netrega.org

Следующие в разделе:

18 января 2018 года


Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

Сумма цифр: код подтверждения

Другие статьи: